ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಇರಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಐಆರ್ಐಎಸ್ ದೇನಾ, ನೀರಿನ ವಿಶಾಲ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು, ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಬಳಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕವಾಯತಿನ ನಂತರ ಇರಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮನೆಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿತ್ತು.
ದಾಳಿ ನಡೆದ ಸ್ಥಳ
ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಗ್ಯಾಲೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 40 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಶ್ರೀಲಂಕಾದ ಕಡಲ ವಲಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಚಲನೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೆಂಟಗನ್ ದಾಳಿಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಸ್ಟರ್ನ್ ಬಳಿ ಭಾರಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಈ ದೃಶ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಟಿಲ್ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎನ್ಎನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಕರಾವಳಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ 200-ನಾಟಿಕಲ್-ಮೈಲಿ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ (EEZ) ಕ್ಕಿಂತ ಆಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಸಂಚರಣೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರತಳದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.
IRIS ದೇನಾ ಅಂತಹ ನೀರಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಶ್ರೀಲಂಕಾದ EEZ ಒಳಗೆ ಆದರೆ ಸಂಚರಣೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಗರವು ಭಾರತದ ಹೆಸರನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ
ಭಾರತದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವು ಒಂದು ದೇಶದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಸಾಗರವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವು ಸಾಗರದೊಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಗರವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಗರವು ಭಾರತದ ಖಾಸಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರವಲ್ಲ.
1982 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿ 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮುದ್ರ ಕಾನೂನಿನ ಸಮಾವೇಶ (UNCLOS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗರಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಕಡಲ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮುದ್ರವು ತನ್ನ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಭೂಪ್ರದೇಶದಂತೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ವಲಯವು 24 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ವಲಸೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಆಚೆಗೆ ಭಾರತದ EEZ ಇದೆ, ಇದು ಬೇಸ್ಲೈನ್ನಿಂದ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಲಯದೊಳಗೆ, ತೈಲ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭಾರತವು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಭಾರತವು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ವ್ಯಾಪಾರದ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಮಾಣವು ಈ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾಳಜಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಭಾರತವು ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ತಜ್ಞರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
IRIS ದೇನಾ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಬ್ರಹ್ಮ ಚೆಲ್ಲಾನಿ, X ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, “ಭಾರತದ ಕಡಲ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ IRIS ದೇನಾವನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿರುವುದು ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಘಟನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ನವದೆಹಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮುಜುಗರವಾಗಿದೆ.”
ಚೆಲ್ಲಾನಿ, “ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದು ಘೋರ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ: ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಶತ್ರು ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಕ್ರಮವೆಂದು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನವದೆಹಲಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅದು ಸ್ನೇಹಪರವಲ್ಲದ ಕೃತ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಭಾರತದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಅದರ ಸಭೆ ಸೇರುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಡಲ ನಾಯಕತ್ವದ ಹಕ್ಕನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು.”
ಸಾಗರವು ಒಂದು ದೇಶದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡುವ ಏಕೈಕ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಯೋಚಿಸುವುದು ಭಾರತವನ್ನು ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ ಭಾರತವು ಇತರ ಕರಾವಳಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಂತೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸೀಮಿತ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
