ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ AI 171 ರ ಮಾರಕ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಭಾರತೀಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕ್ರಮದತ್ತ ವಾಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ಊಹಾಪೋಹದ ನಡುವೆ, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (AAIB) ಗುರುವಾರ ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ವರದಿಗಳು "ತಪ್ಪಾದ ಮತ್ತು ಊಹಾಪೋಹ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

"ತನಿಖೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. AAIB ವಿಮಾನ (ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖೆ) ನಿಯಮಗಳು, 2025 ಮತ್ತು ICAO (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ) ಅನುಬಂಧ 13 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆಗಳು ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಪುರಾವೆ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಾಗಿವೆ" ಎಂದು ತನಿಖಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಗುರುವಾರ ಸಂಜೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

"ಈ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯು ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಸ್ತವಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ, ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು "ಸಂಯಮವನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು" ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

"ಪರಿಶೀಲಿಸದ ವರದಿಯು ಅನಗತ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆತಂಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರ ತನಿಖೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು AAIB ಹೇಳಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಸುದ್ದಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ವರದಿಗಳು ತನಿಖೆಯು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿವೆ; AAIB ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಕೋನಗಳಿಂದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ತನಿಖೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಇನ್ನೂ ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. AAIB ಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಕೊರಿಯೆರ್ ಡೆಲ್ಲಾ ಸೆರಾದಲ್ಲಿನ ವರದಿಯ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಬಂದಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು "ತಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎರಡು ಇಂಧನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಯು "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳ" ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳಿದೆ.

"ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ 'ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿ' ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿತ್ತು. ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಡುವಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಎರಡು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಕೊರಿಯೆರ್ ಕಲಿತದ್ದು ಇದನ್ನೇ" ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾದ ಸುದ್ದಿ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಜೂನ್ 12 ರಂದು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ AAIB ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ಇದ್ದ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ 'RUN' ನಿಂದ 'CUTOFF' ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡವು. ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಾಯುಯಾನ ದುರಂತವಾದ ಈ ಅಪಘಾತವು 260 ಜೀವಗಳನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಇಂಧನವನ್ನು ಏಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕೇಳುವುದು ಕೇಳಿಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಕೇತವು ತಾಂತ್ರಿಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ. AAIB ವರದಿಯು ಯಾವುದೇ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಅವರು 'RUN' ನಿಂದ 'CUTOFF' ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದು, ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾ ವರದಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಘಟನೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆರೋಪವನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ - ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಮುಖ ಶಂಕಿತ. ಆದರೆ ತನಿಖೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ತಜ್ಞರಿಗೆ, ಇದು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದುವರೆಗೆ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ಕಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ," ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.

ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಆಯ್ದ ಮಾಹಿತಿಯು ಅನೇಕರು ಸೂಚ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಡೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮೀತ್ ಸಭರ್ವಾಲ್, ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಕಡೆಗೆ ಬೆರಳು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಭರವಸೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೈಲಟ್ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಸಹ ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಭಾರತೀಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ (FIP) ಸೇರಿದಂತೆ ಪೈಲಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರು ಕೂಡ. ಎಫ್‌ಐಪಿ ಮತ್ತು ಸುಮೀತ್ ಸಭರ್ವಾಲ್ ಅವರ ತಂದೆ ಪುಷ್ಕರ್ ರಾಜ್ ಸಭರ್ವಾಲ್ ಅವರು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಟ್ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಎಎಐಬಿ ತನಿಖೆಯ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಎಎಐಬಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ದುರಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.